駿馳科技走進(jìn)物流汽運之都-高安
2022-08-11
泥頭車、攪拌車、重卡、拖掛........ 寬闊的馬路兩邊各種運輸車輛隨處可見；物流園區(qū)內(nèi)，一個個汽運公司招牌在烈日炙烤下顯得有點無精打采；不管是道路主干道還是物流園區(qū)都顯得比較冷清，很少見到車來車往的景象；8月3日，駿馳科技一行人前往中國汽運物流之都進(jìn)行調(diào)研。
“現(xiàn)在整個市場幾乎處于靜止?fàn)顟B(tài)，這兩年真真切切的感受到了疫情以及經(jīng)濟(jì)問題帶來的影響。”高安市某運輸公司總經(jīng)理楊先生如是說。
高安市地屬江西省宜春市下轄縣級市，常住人口不到80萬，卻有著中國物流汽運之都、中國商用車交易基地、中國二手商用車交易基地等稱號。經(jīng)過此次調(diào)研我們從市運輸企業(yè)互助協(xié)會了解到，目前高安市有大大小小物流企業(yè)5000多家，多為掛靠型物流企業(yè)，在高安市形成了整車銷售、汽車金融、上牌落戶、二手銷售、維修保養(yǎng)等一條龍的龐大產(chǎn)業(yè)鏈。本地上牌車輛達(dá)10多萬輛，分布于全國各地，從業(yè)人口20萬人。
當(dāng)?shù)厝诉@樣自豪的說道：“十萬大軍跑全國，有路就有高安車”。
據(jù)高安運輸企業(yè)互助協(xié)會業(yè)內(nèi)人士介紹。幾乎所有的主機(jī)廠在高安都有4S店，并且配套二手車交易、汽車金融等服務(wù)。在新車上市時都會首選高安最先上市，高安指數(shù)可以說是行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)之一。
但是疫情以來，高安市汽車交易市場明顯顯得冷清。我們走訪了幾家運輸企業(yè)。很多企業(yè)認(rèn)為，運輸市場的冷清也不僅僅是疫情。他們認(rèn)為，前幾年物流市場發(fā)展過快，高安汽車銷售供不應(yīng)求，從高安來看，整個運輸汽車行業(yè)車輛保有量正趨于飽和，并且由于經(jīng)濟(jì)增速發(fā)展緩慢的原因，行業(yè)本身也處于下調(diào)的狀況，近期不少運輸車輛處于半停工狀態(tài)。比如現(xiàn)在國家推行國六標(biāo)準(zhǔn)汽車，但國六汽車銷量可以用慘淡來形容，相反強(qiáng)大數(shù)量的國五二手車倒有逆勢而長的勢頭。
在貨運汽車安全問題的調(diào)研中，各家物流企業(yè)反應(yīng)不一。一家不愿意透漏企業(yè)信息具有二十多年的發(fā)展歷程的物流企業(yè)創(chuàng)始人張總說，很多物流公司運輸車輛也會面臨投保難的問題，主要原因是其車輛在保險公司那里評分低，保險公司對評分低的車輛直接拒保。高安市有相當(dāng)一部分車輛面臨此類問題，給本地保險稅收也帶來了巨大損失。
有運輸企業(yè)反映，作為運輸企業(yè)對汽車安全問題也很頭疼，一方面政府對駕駛員培訓(xùn)、車輛管理要求特別嚴(yán)格，每年都要組織幾次駕駛員學(xué)習(xí)考試，如因事故問題倒查企業(yè)安全措施不到位，也會面臨幾萬到十幾萬的罰款。而作為駕駛員，月收入超萬元就已經(jīng)是非常不錯的收入了，他們是最不愿意出事故的，但反而由于各種因素造成了人員才是事故主要因素的結(jié)果。
雖然目前整個市場相對處于靜態(tài)，作為幾十年的從業(yè)人員，我相信這個狀態(tài)也就持續(xù)5年左右，汽運市場可能會再次迎來春天。這是經(jīng)濟(jì)規(guī)律，另外物流企業(yè)小、亂、散的局面已經(jīng)到了極致，亂后必定是洗牌和大治。某運輸公司總經(jīng)理楊先生對未來還是充滿了信心。
談到運輸安全問題，還有企業(yè)反饋，事故安全是政府、企業(yè)、駕駛員包括保險企業(yè)都是一件非常頭疼的事情，要解決這個問題不能單從一個方面著手。在了解到駿馳科技之后，有企業(yè)表示，希望汽車安全科技企業(yè)能夠聯(lián)合各方面共同探討出汽車安全的解決路徑。不管對社會、對行業(yè)還是對運輸企業(yè)從業(yè)人員都是非常有意義的事情。
后面我們又對高安物流大數(shù)據(jù)平臺和一些物流園做了走訪。這座小城依然散發(fā)著勃勃生機(jī)，有理由會很快就恢復(fù)繁華景象。
